濮阳汽车音响改装价格|改装汽车音响

汽车音响改装的都要注意什么
在濮阳汽车音响改装过 程中我们应该注意什么呢？在汽车内听音乐与家里赏析音乐有很大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆 高速行驶时，风噪，胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做到制震和隔音。车门车门隔音在许多汽车改装店，都可 以做。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果较好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高的很多。
汽车音响改装
　　扬声器位置有讲究，汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪A6音响时，将高音喇 叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部考前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底部。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的连接，形成音场的准确 定位，而且这样改装时可以令分析力增加。
　　1.汽车音响改装对原车有损害吗
　　在高速展的现代社会文明里，汽车， 将不在作为单一交通工具的*词，而是家庭与社会高度进步的结合体。音乐，在精神文明发达的的今日，已被无数次验证其不但可以抒发情感藉寂寥，在紧张的现代社会里，亦可作为一个压力减轻剂来使用，有效缓舒高强度的压力。
汽车音响改装
　　所以笔者认为，对汽车音乐的高度追求将是社会进步的一个必然产物。但在我国范围内，其大部分的原车汽车音响，都是非常差的。音质效果不堪入耳， 在笔者看来，有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统，只能当一个声音放大器使用。在这点上，我国的国情与西方发达国家有很大不同，在西方国家里，在 购买汽车时，可对汽车音响进行自由选购配置。而在国内，出于节省成本的缘故，几乎所有的汽车都已经出厂时配有汽车音响，这些汽车音响已是固有配置，不可更 改的，更重要的是，这些音响出来的音响效果，大部分是达不到普通大众对音乐的听觉要求。
　　或许有人说，我有点夸大其辞的嫌疑。有条件的话，我们可以将从原车汽车音响中拆卸下来的喇叭与即将进行改装的喇叭进行一些对比，那样是较切实不际不过的了。
　　我想不用说，大家也会明白了吧。如果大家还有些疑问的话，去专业的音响改装店的试音室听听就明白啦。
　　所以笔者认为汽车音响的改装升级完全不是追风，更不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像80年代时人们爱骑自行车一样，现在热衷于开轿车，社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段....。.
　　车主改装汽车音响的目的是什么？”回答较多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，我想除了认为这是“有钱人玩 的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下，一部好好的新车，突然因为改装音响，要拆门卸板，不免让我们的心里会起疙瘩。 那究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？
汽车音响改装
　　“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。借此笔者就与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是哪“损”了。我 不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大众化的基础上优化，专业化(在这举个例：原车的喇叭单元和线之间 用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防 水罩处理)。所谓的损源自于拆件那过程，(即拆一次理论上来说都不如不拆过的好)，这是我认为较大的损，这也是我们较重视的一环。
　　这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车 门板 是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经 验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下 了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”